Главная / Рефераты / Рефераты по транспорту
Реферат: Расчет технических нормативов дороги
Notice: Undefined variable: ref_img in /home/area7ru/area7.ru/docs/referat.php on line 323
Расчет технических нормативов.
. Техническая категория дороги
При N? = 3000 авт/сут в соответствии со СниП 2.05.02-
85 дорога отнесена к III технической категории.
. Пропускная способность автомобильной дороги
v – средняя скорость потока автомобилей v = vрасч ? Nчас vрасч = 100 км/ч - расчетная скорость для данной категории дороги
? - коэффициент снижения скорости
? = 0,016
Nчас - часовая интенсивность движения
Nчас =0,1 N?= 300 авт/сут v = 100 – 0,16*300 = 95,2 км/ч t = 1,5 с - время реакции водителя k = 1.3 – коэффициент эксплуатационных качеств тормозов автомобиля
? = 0.5 - коэффициент сцепления la = 5м - длина автомобиля lc = 5м– дистанция между автомобилями
P = 668.36 авт/сут
. Определение приведенной интенсивности движения.
Nпр = ?N?i Ki
K – коэффициент приведения к легковому автомобилю.
Марка N?i
автомобиля N?i Ki Ki
ВАЗ – 2101 800 1,0 800
ГАЗ - 24 800 1,0 800
ГАЗ - 53 400 1,5 600
ЗИЛ - 130 400 1,75 700
МАЗ - 504 300 2,5 750
КаМАЗ - 35320 300 2,0 650
Nпр = 4300 авт/сут
. Определение необходимого количества полос движения.
( = 0,1 - коэффициент перехода от суточной интенсивности к часовой.
Nчас пр = 0,1 Nпр =0,1*4300 = 430 авт/час – приведенная часовая интенсивность движения z = 0,5 - коэффициент загрузки дороги.
P = 668.36 авт/сут - пропускная способность полосы движения.
( =0.9 - коэффициент зависящий от рельефа местности.
? = 1 - коэффициент сезонной неравномерности изменения интенсивности движения.
Принимаем число полос равным 2.
. Определение ширины полосы движения .
a = 1.61м – ширина кузова автомобиля. c = 1,305м – ширина колеи. x= 0,5+0,005·v - расстояние от кузова автомобиля до оси дороги (зазор безопасности). y= 0,35+0,005·v - расстояние от кузова до обочины (предохранительная полоса). v - расчетная скорость для данного типа автомобиля
Легковой автомобиль a = 1.61м c= 1,305м v = 100 км/ч x= 0,5+0,005·100 = 1 м y= 0,35+0,005·100 = 0,85 м
П= (1,61+1,305)/2 + 1 + 0,85 = 3,308 м
Грузовой автомобиль a =2.5 м c = 1.79 м v = 60 км/ч x = 0,5+0,005·60 = 0.8 м y= 0,35+0,005·60 = 0,65 м
П = (2.5+1.79)/2 + 0.8 +0,65 =3,75 м
. Определение максимального уклона
Максимальный продольный уклон определяется по формуле imax =
D - f
D - динамический фактор , выражающий удельную силу тяги автомобиля , которая может расходоваться на преодоление дорожных сопротивлений ; f - коэффициент сопротивления качению , который определяется по формуле f = f0 (1
+ 0.01 (v -50) ) f0 = 0.015- коэффициент сопротивления качению при скорости 50 км/ч, зависящий от типа покрытия, данное значение соответствует асфальтобетонному. v-расчетная скорость км/ч.
Марка v D f imax
автомобиля
ВАЗ – 2101 100 0.07 0.0225 47.5 0/00
ГАЗ - 24 100 0.08 0.0225 57.5 0/00
ГАЗ - 53 60 0.07 0.0165 53.5 0/00
ЗИЛ - 130 60 0.04 0.0165 23.5 0/00
МАЗ - 504 50 0.05 0.015 35 0/00
КаМАЗ - 35320 70 0.04 0.018 22 0/00
Поскольку 22 0/00 является минимальным полученным при расчете значением уклона, то максимальный уклон, при котором обеспечивается движение автомобиля, равен 22 0/00 .
. Определение наименьших радиусов кривых в плане.
Наименьшие радиусы кривых в плане определяются по формуле.
v - расчетная скорость (для самого быстрого автомобиля)
? = 0.12 - коэффициент поперечной силы. i = 0.02 - поперечный уклон проезжей части.
При отсутствии виража минимальный радиус принимается R = 784,4 м
При устройстве виража, ввиду случаев гололеда, уклон виража принимается i
= 0.04, а коэффициент поперечной силы ? = 0.15
При устройстве виража минимальный радиус принимается R = 414,4 м.
. Определение длины переходной кривой
v -расчетная скорость (для самого быстрого автомобиля ).
I -нарастание центробежного ускорения (принимается равным 0.5 м/с )
R - наименьший радиус кривых в плане.
Длина переходной кривой без виража:
Ln = 100і / (47x0.5x1500) = 28.37м.
Длина переходной кривой с виражом:
Ln = 100і / (47x0.5x500) = 85,11м.
. Определение расстояния видимости
Расстояние видимости определяется из условия остановки автомобиля перед препятствием.
Tр = 1,5с – время реакции водителя
Кэ = 1,3 – коэффициент, учитывающий эффективность действия тормозов;
?1 ’ 0.50 – коэффициент продольного сцепления при торможении на чистых покрытиях; lзб = 5м – зазор безопасности
. Определение минимального радиуса вертикальных выпуклых кривых.
S1 – расстояние видимости пов...
ВНИМАНИЕ!
Текст просматриваемого вами реферата (доклада, курсовой) урезан на треть (33%)!
Чтобы просматривать этот и другие рефераты полностью, авторизуйтесь на сайте:
|
|
|
Добавлено: 2011.03.05
Просмотров: 1668
|
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21
При использовании материалов сайта, активная ссылка на AREA7.RU обязательная! |
