Главная / Рефераты / Рефераты по географии

Курсовая работа: Особенности социально-экономического развития стран Балтии


Белорусский государственный университет

Факультет международных отношений

Кафедра международного туризма

Курсовая работа

по курсу «Экономическая и социальная география зарубежных стран»

на тему:

«Особенности социально-экономического развития стран Балтии»

Выполнила

Михалко Т.В.

Минск 2007


Содержание

Введение

Глава I. Географическое положение и государственное устройство стран региона.

1.1 Природные условия и ресурсы

1.2 Государственное и административно-территориальное устройство

Глава II. География населения и особенности его размещения.

2.1 Демографические особенности населения, качественный и количественный состав населения

2.2 Трудовые ресурсы, уровень занятости населения

2.3 Политика занятости

2.4 Национальный состав. Положение русскоязычного населения

2.5 Проблемы демографии

Глава III. Особенности развития хозяйственного комплекса региона.

3.1 Изменения в структуре хозяйства региона в постсоветский период

3.2 Топливно-энергетический комплекс

3.3 Химическая промышленность

3.4 Машиностроение

3.5 Деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность

3.6 Лёгкая промышленность

3.7 Пищевая промышленность

3.8 Сельское хозяйство

3.9 Транспортная сеть

3.10 Сфера услуг

Глава IV.Внешнеэкономическая деятельность

4.1 Внешнеэкономические связи. Инвестиционная деятельность

4.2 Сотрудничество с Республикой Беларусь

4.3 Диспропорции в социально-экономическом развитии стран, входящих в регион.

4.4 Проблемы и перспективы социально-экономического развития региона Заключение

Список использованных источников

Приложения


Введение.

К государствам Балтии относятся Литва, Латвия, Эстония - три суверенных республики, образовавшихся в 1990г на месте бывших прибалтийских республик СССР. Это небольшие по площади и численности населения страны, которые сразу же после провозглашения независимости взяли курс на интеграцию в общеевропейское экономическое, политическое и культурное пространство и в настоящее время входят в состав ЕС и НАТО.

Особый интерес этой темы объясняется, прежде всего, общностью исторических корней Прибалтийских республик с Республикой Беларусь, а также территориальной близостью. Так же следует отметить и то, что политически и экономически активный регион Балтийского моря, в настоящее время привлекает внимание нерешенностью межнациональных проблем. Как известно, велика доля белорусов среди национальных меньшинств, особенно в Латвии. Многими националистическими политиками применяется термин «оккупация», когда идет речь о пребывании Латвии в составе СССР. Этот термин применяется фактически как инструмент политики, обосновывая, почему одни жители страны должны иметь политические права, а другие нет, а в радикальном варианте — так же почему неграждане обязаны покинуть территорию Латвии. Необычайно жесткие, законы о языке в странах Балтии. Чтобы защитить (в общем-то, и создать преимущества) этнических эстонцев, латышей и литовцев, в этих странах были приняты законодательные акты, максимально ограничивающие права и свободы жителей, не владеющих государственным языком, что не очень-то соответствует евроинтеграционными настроениями этих государств. А ведь в Европейскую хартию региональных языков или языков меньшинств заложены принципы защиты таких граждан.

Целью курсовой работы является изучение экономического и социального потенциала стран Балтии. Задачи курсовой работы: 1) дать оценку природно-ресурсного потенциала; 2) изучить характеристику хозяйственного комплекса и структуру внешнеэкономических связей, их географию; 3) проанализировать диспропорции в социально-экономическом развитии стран, входящих в регион.

Балтийское море – одно из самых больших внутренних морей Европы, фактически, Балтика – это огромная торговая магистраль, одна из наиболее грузонапряжённых в Европе. Порты этих стран традиционно используются Россией и Беларусью для осуществления своих внешнеторговых операций. Вентспилский порт, например, специализирован на экспорте нефтепродуктов и жидких химических веществ, которые транспортируются к нему по нефте- и продуктопроводам из Беларуси и России.

Проблемы, затрагивающие непосредственно Беларусь имеют место, так например, вопросы, связанные со строительством могильника для захоронения ядерных отходов после закрытия Игналинской АЭС (из-за несоответствия установленных на ней реакторов европейским стандартам в области безопасности атомной энергетики), именно на Игналинской АЭС вырабатывается более 80% электроэнергии Литвы, а закрытие её может превратить Литву из страны экспортёра энергии в страну импортёра.


Глава I. Географическое и геополитическое положение региона

1.1 Природные условия и ресурсы

Прибалтийские государства имеют ряд общих черт в географическом положении и природных условиях. Они расположены на юго-восточном побережье Балтийского моря, на прилегающем к нему окраинном участке Восточно-Европейской (Русской) равнины. С морем связаны и основные природные условия и ресурсы. Природные условия Прибалтийских государств, при общем сходстве имеют и некоторые различия. С учетом всего комплекса факторов наиболее благоприятны они в расположенной южнее Литве, наименее — в самой северной республике, Эстонии. Последнюю недаром называют самой морской из стран Балтии благодаря большому числу островов (более 4500).

Рельеф Прибалтики равнинный, преимущественно низменный. Поверхность сложена ледниковыми отложениями, образующими многочисленные месторождения строительных полезных ископаемых — глин, песков, песчано-гравийных смесей и др.

Климат Прибалтики — умеренный, переходный от морского к умеренно континентальному. Он во многом определяется западным переносом воздушных масс с Атлантического океана. Почвы преобладают малоплодородные дерново-подзолистые, а в Эстонии — дерново-карбонатные и болотно-подзолистые, они имеют недостаточно гумуса и требуют внесения большого количества удобрений, а вследствие частого переувлажнения — осушительных работ.

Растительность относится к зоне смешанных лесов с преобладанием сосны, ели, березы. Наибольшую лесистость (45%) имеют Латвия и Эстония, наименьшую (30%) — Литва, самая освоенная в сельскохозяйственном отношении. Территория Эстонии сильно заболочена — болота занимают 20% ее поверхности. [5; c.278]

На территории стран Балтии сформировалась достаточно густая речная сеть.

Гидроэнергетические ресурсы Литвы невелики, основная их часть сосредоточена на р.Нямунас (Неман). Крупнейшее озеро страны – Друкшяй. Латвия богата реками. Самые значительные – Даугава, Вента, Лиелупе. Даугава располагает гидроэнергетическими ресурсами, которые были использованы для строительства электростанций (Кегумской, Плявиньской, Рижской). Самая полноводная эстонская река- Нарва, на неё приходится более половины гидроэнергетических запасов. Озёра занимают 5% площади Эстонии, самое большое озеро - Чудское.

Природные условия и ресурсы государств Балтии невелики и не отличаются особым разнообразием. Регион не обладает большими запасами минерально-сырьевых ресурсов. С морем связаны основные природные ресурсы, прежде всего рыбные и рекреационные. Побережье региона является одним из наиболее известных янтароносных районов мира.

Природные ресурсы Эстонии более значительны, чем в других странах Прибалтики. Она располагает такими полезными ископаемыми, как сланцы, торф, фосфориты. Имеется сырьё для промышленности стройматериалов - пески, гравий, глины, известняки, доломиты. Есть месторождения минеральных вод и лечебных грязей. Горючие сланцы - очень ценное полезное ископаемое, используемое в качестве топлива, для получения сланцевого газа, как сырьё в химической промышленности. Запасы сланцев на северо-востоке республики - одни из крупнейших в мире, составляют 15 млрд. т. [5; c.278]

В Литве полезные ископаемые представлены строительными материалами, имеются небольшие запасы нефти. Добывается торф, минеральные воды и лечебные грязи.

Недра Латвии бедны полезными ископаемыми. Имеются запасы торфа и различных видов строительных материалов. Для развития курортного хозяйства используются сапропелевые и торфяные лечебные грязи, сероводородные минеральные воды. Крупнейшие латвийские бальнеологические курорты - Кемери, Яункемери, Балдоне.

Особенности рельефа, климата, типа почвы, наличие густой сетки рек и озёр обусловили активное хозяйственное освоение территории. Основную часть земельного фонда составляют сельскохозяйственные угодья, в которых значительные площади отведены под культурные пастбища и сенокосы. В последние годы площадь

Сельскохозяйственных земель несколько сократилась в связи с проведением аграрной и земельной реформ. Государства Балтии обеспечивают потребности в древесине за счёт собственных ресурсов на 50-70%, несмотря на то, что леса занимают часть их территории. Это объясняется, прежде всего, скудностью почвы и частой переувлажнённостью, что не способствует высокому приросту древесины.

1.2 Государственное и административно-территориальное устройство

Все три государства - унитарные парламентские республики с демократиями европейского типа. Главы государств: президент Литвы– Валдас Адамкус (с 12 июля 2004 г); президент Латвии – Вайра Вике-Фрейберга ( с 8 июля 1999 г); президент Эстонии– Тоомас Хендрик Ильвес ( с 9 октября 2006 г). [21;22;23]

Таблица 1.

Государственное и административно-территориальное устройство стран Балтии

Страна Государственное устройство Административно-территориальное устройство Ведущие политические партии
Литва Парламентская республика. Глава государства - президент. Законодательный орган- парламент (сейм). Высший исполнительный орган- правительство, возглавляемое премьер-министром. В стране выделены 10 округов, 60 муниципалитетов «Союз отечества», Христианско-демократическая, Демократическая партия труда (ДПТЛ), Социал-демократическая.
Латвия Парламентарная республика. Глава государства - президент. Законодательный орган- парламент (сейм). Исполнительную власть осуществляет правительство во главе с премьер-министром. Страна разделена на 26 районов Союз «Латвийский путь», движение «За национальную независимость Латвии», За права человека в единой Латвии (ПЧЕЛ), Латвийская социал-демократическая рабочая партия, Новая партия.
Эстония Парламентская республика. Глава государства - президент. Законодательный орган- парламент (рийгикогу). Высший исполнительный орган- правительство, возглавляемое премьер-министром. Состоит 15 уездов и 6 городов центрального подчинения Центристская партия, «Союз отечества», Партия реформ, Партия умеренных, Коалиционная партия, Крестьянская партия.

Источник: Составлена автором по данным [3;с.468;с.501;с.538].

Балтийский регион не обладает большими запасами минерально-сырьевых ресурсов. Промышленное значение имеют запасы горючих сланцев в Эстонии. Добывается сырьё для промышленности строительных материалов, а также торф. Благоприятны для сельского хозяйства агроклиматические ресурсы.

Специфика геополитического положения региона заключается в его расположении на стыке зон экономических и военно-политических интересов стран Запада (ЕС, НАТО) и России. Российские интересы в прибалтийском регионе связаны с проживанием здесь многочисленной русскоязычной диаспоры, а также с проблемой анклавного положения Калининградской области (через территорию государств Балтии проходят кратчайшие сухопутные пути из России в Калининградскую область). Вступление стран Балтии в Евросоюз делает их границы с Россией и Беларусью границами этих стран с Европейским союзом.


Глава II. География населения и особенности его размещения

2.1 Демографические особенности населения, качественный и количественный состав населения.

Современная демографическая ситуация в государствах Балтии характеризуется как неблагоприятная. К важнейшим её чертам относятся естественная убыль населения вследствие превышения смертности над рождаемостью, а также миграционный отток населения на протяжении постсоветского периода развития. В результате во все трёх государствах численность населения по сравнению с 1990 годом сократилась. Средняя плотность населения по европейским меркам невысокая: от 31 чел. На 1 км2 в Эстонии до 57 чел.- в Литве. [5;c. 279]

Характерно также неравномерное размещение населения: наиболее плотно заселены приморские районы и территории, прилегающие к столичным городам. Все три государства являются высоко урбанизированными. Удельный вес городского населения приближается к 70%. Крупнейшими по численности города - Рига (0,8 млн чел.), Вильнюс ( 0,6 млн), Таллин (0,4 млн). [5;c. 279]

2.2 Трудовые ресурсы, уровень занятости населения

Наиболее высокий удельный вес занятого населения в Литве- 46% общей численности населения, в Латвии и Эстонии- 43%, при том, что экономически активное население во все трёх республиках составляет около 50% общей численности населения. Последнее свидетельствует о сравнительно высоком уровне безработицы (в Латвии до 10% экономически активного населения). Более 50% занятого населения приходится на сферу услуг (в Латвии 59%). В промышленности и строительстве больше всего заняты в Эстонии-33%, в сельском, лесном и рыбном хозяйстве - в Литве(20%).[5;c. 279]

2.3 Политика занятости

Достаточно высокий уровень безработицы стал в странах Балтии наиболее болезненной социальной проблемой. В области занятости основное внимание направлено на увеличение занятости и снижение безработицы. Экономический рост вызвал положительные сдвиги в обеспечении занятости населения. Однако средний уровень безработицы молодёжи остаётся наиболее высоким среди всех возрастных групп. Это указывает на то, что на рынке труда самые уязвимые- молодые люди, особенно те, кто не имеет требуемой квалификации или опыта. Для улучшения ситуации на рынке труда проводятся различные целевые профессиональные и психологические консультации, успешно внедряются местные инициативные проекты, позволяющие объединить усилия экономических партнёров по увеличению занятости жителей самоуправлений и расширению местной социальной и экономической инфраструктуры. Проводятся и другие меры, например, в Литве начато внедрение программы биржи труда по увеличению занятости безработных старше 55 лет.

2.4 Национальный состав. Положение русскоязычного населения

В национальном составе населения всех трёх государств преобладают титульные этносы. Литва в этом отношении наиболее однородна: более 81% жителей составляют литовцы. Доля русских превышает здесь 8%, на белорусов приходится 1,5%. Что касается Латвии, то это самая многонациональная из Прибалтийских республик, русские составляют 33% населения Латвии, доля латышей составляет 55%.Политика по вытеснению русского населения из Эстонии, действительно привела к некоторому усилению национальной однородности населения, здесь эстонцы составляют более 60%. Социально-правовое положение русскоязычного населения (русских, украинцев, белорусов) является одной из острых проблем межэтнических и межгосударственных отношений. Определённая часть этого населения в соответствии с законодательством Эстонии и Латвии лишена права на получение гражданства и не имеет возможности на полноценное участие в политической жизни. [5;c. 279]

2.5 Проблемы демографии

Среди наиболее острых демографических проблем Литвы, Латвии и Эстонии можно выделить: 1) проблемы национальных меньшинств, 2) процессы депопуляции, 3) эмиграционные процессы. Национальные меньшинства находясь внутри государства не интегрированы в его экономическую, политическую, и культурную жизнь, имеют ограничения для развития национальной и культурной самобытности потому являются психологически отчуждёнными. Именно поэтому в своё время страны Балтии понесли значительные потери в численности населения. Процессы депопуляции обусловлены снижением рождаемости стремительным увеличением числа жителей пенсионного возраста. Проводится политика по созданию крепкой семьи, являющейся основой сильной нации. Ухудшается демографическая сутуация, особенно тяжелое положение в сельской местности. Массовый характер принимает эмиграция за границу. На первый план выходит экономическая миграция в поисках более высокого заработка и уровня жизни. Среди причин эмиграции преобладают именно экономические аспекты, такие как, например, трудности при поиске работы, низкая заработная плата, плохие условия и т.д. Это так называемые "отталкивающие" факторы. С другой стороны, также можно выделить и "притягивающие" факторы. Среди них демографическая политика экономически более сильных государств с целью привлечения молодой рабочей силы, географическое положение, больший доход, лучшая среда обитания и инфраструктура. После вступления в ЕС политика таких стран как Ирландия или Великобритания послужила весомым "притягивающим" фактором. Отсюда и увеличившийся поток эмигрантов в эти государства, а не в более близкую Германию. Особую тревогу вызывает эмиграция наиболее жизнедеятельной и творческой части населения- молодёжи и интеллектуалов. Растёт эмиграция специалистов высокой квалификации. «Утечка мозгов» снижает научную и технологическую компетенцию страны, её интеллектуальный потенциал.[15;c.115-126]

Таблица 2. Численность и плотность населения, урбанизация, годовой прирост в странах Балтии.

Страна

численность

населения

(чел.)

плотность

населения

(чел./км2)

Урбанизация

(%)

годовой прирост

(%)

городское население сельское население
Литва 3 592 561 55,1 72 28 -0,23
Латвия 2 348 784 36,4 73 27 -0,73
Эстония 1 408 556 31,1 73 27 -0,49

Источник: Составлена автором по данным [18;19;20].

Таблица 3.

Возрастная структура, средний возраст и продолжительность жизни, этнический состав населения.

Страна

Возрастная структура

( %)

Средний возраст

( лет)

Средняя продолжительность жизни (лет)

Этнический состав населения

(%)

0-14

лет

15-64

лет

65 и более лет муж. жен. муж. жен. всего
Латвия 14 69,9 16,4 36.3 42.4 66.08 76.85 71.33

латыши- 57,7 % русские- 29,6% белорусы- 4,1%

украинцы- 2,7% поляки- 2,5% литовцы- 1,49% другие- 2%

Литва 15,5 69,1 15,5 35,7 40,8 69,2 79,49 74,2

литовцы- 83,4%

поляки- 6,7%

русские- 6,3%

другие- 3,6%

Эстония 15,2 67,6 17,2 35,8 42,6 66,58 77,83 72,04

эстонцы- 67,9%

русские- 25,6%

украинцы- 2,1%

белорусы- 1,3%

финны- 0,9%

другие- 2,2%

Источник: Составлена автором по данным [18;19;20].

Современная демографическая ситуация в государствах Балтии характеризуется как неблагоприятная: отрицательный естественный прирост, а также миграционный отток населения. Все три государства являются высоко урбанизированными. Удельный вес городского населения приближается к 70%.В национальном составе населения всех трёх государств преобладают титульные этносы. Социально-правовое положение русскоязычного населения (русских, украинцев, белорусов) является одной из острых проблем межэтнических и межгосударственных отношений.


Глава III. Особенности развития хозяйственного комплекса региона

3.1 Изменения в структуре хозяйства региона в постсоветский период

В составе бывшего СССР в хозяйственном отношении республики специализировались на производстве продукции перерабатывающих отраслей промышленности и интенсивном сельском хозяйстве. Среди отраслей промышленности наибольшим уровнем развития выделялись машиностроение (электротехника, приборостроение, производство транспортных средств), химическая и нефтеперерабатывающая промышленность, деревообработка, лёгкая и пищевая отрасли. В сельском хозяйстве ведущие позиции занимали мясо-молочное животноводство и свиноводство.

После обретения независимости республики Балтии, с одной стороны, продолжали оставаться в сырьевой зависимости от России, а с другой, быстрыми темпами осуществили структурную перестройку экономики, провели рыночные экономические преобразования (в том числе аграрные реформы) и переориентировались на внешнюю торговлю со странами Западной Европы.

Специфика переходного периода для стран Балтии:

1) Латвия, например, сосредоточила усилия на развитии банковской системы, превратившись в «балтийскую Швейцарию». На сегодняшний день в республике работают 23 коммерческих банка, в Литве- 10, в Эстонии-5. [13;c.51-59]

2) В Эстонии основой экономики стало развитие сферы услуг. Среди прибалтийских республик Эстония лидировала по уровню иностранного капитала в народном хозяйстве. Сегодня практически все крупные предприятия здесь принадлежат иностранцам, особенно это касается банков-85%. Эстония - страна с самым низким уровнем налогообложения (по сравнению с Литвой и Латвией), поэтому она и привлекательна для инвесторов. [13;c.51-59]

3) В Литве ставку сделали на развитие сельского хозяйства и промышленности.

Основная часть банков и предприятий остались в собственности местных бизнесменов, так как Литва смогла избежать масштабной экспансии иностранного капитала. В республике основной акцент был сделан на развитие производства - лёгкой, электронной, химической, мебельной, пищевой промышленности и сельского хозяйства. На сегодняшний день объём сельскохозяйственного производства в Литве занимает примерно 10% в структуре ВВП. [13;c.51-59]

3.2 Топливно-энергетический комплекс

Топливно-энергетический комплекс стран региона базируется на местном (горючие сланцы) и привозном (нефть, нефтепродукты, природный газ) сырье. Весомое место в энергетическом хозяйстве занимает производство электроэнергии на АЭС и ГЭС. Энергетическое хозяйство Эстонии основано на использовании в качестве топлива горючих сланцев (Эстонская и Прибалтийская ГРЭС). На основе переработки горючих сланцев налажено производство газа, они используются также как сырье для химической промышленности. Все это позволяет говорить о наличии в Эстонии сланцево-энергохимического комплекса. Частично в энергетическом хозяйстве страны используется природный газ, поставляемый из России. По производству электроэнергии надушу населения, Эстония находится на уровне экономически развитых государств Европы. Часть электроэнергии экспортируется в Латвию и Литву.

Энергетическое хозяйство Литвы и Латвии базируется преимущественно на привозном топливе. В Мажейкяе (Литва) работает нефтеперерабатывающий завод, который использует российскую нефть (ответвление нефтепровода «Дружба»). Среди тепловых электростанций выделяется Литовская ГРЭС (около Вильнюса). Однако основная часть (более 80 %)электроэнергии в Литве вырабатывается на Игналинской АЭС. В Латвии большой удельный вес в производстве электроэнергии занимают гидроэлектростанции, построенные на Даугаве. В Литве действует Каунасская ГЭС на реке Нямунас. [3; с.281-282]

· нефтекомплекс

Среди стран Балтии Литва выделяется развитым топливно - энергетическим комплексом. Он развивается здесь на базе нефти, поступающей из России по нефтепроводу Новополоцк - Мажейкяй. Литовский нефтекомплекс имеет развитую структуру, включает в себя нефтеперерабатывающий завод, нефтепровод, нефтетерминал в Бутинге. Литва- единственная из стран Балтии- имеет собственную нефтепереработку. В настоящее время Литва создала национальный нефтеконцерн «Мажейкяй Нафта». Почти весь нефтекомплекс страны отдан американской нефтяной компании «WILLIAMS international», которая получила 33% акций нового концерна. Этот нефтекомплекс даёт национальному бюджету почти 1,5 млрд долл. дохода в год. [3; c.552-553]

· электроэнергетика

В Латвии большая часть вырабатываемой электроэнергии приходится на ТЭС, но также важным источником производства энергии остаются гидроресурсы. Множество электростанций было построено на р. Даугава ещё в советские времена. Самая крупная из них - Плявиньская ГЕС, мощностью 825 тыс. кВт. Небольшое количество энергии производится на малых ГЭС и установках с ветровыми двигателями. Тем не менее, электроэнергия, произведённая в самой стране, не обеспечивает полностью спроса, поэтому часть её Латвия закупает в Эстонии, Литве, России. [3; c.522]

В Литве ведущее место в структуре вырабатываемой электроэнергии занимает электроэнергия, получаемая на АЭС. Игналинская АЭС мощностью 6 млн кВт вырабатывает 85% всей электроэнергии в стране. Это самый высокий показатель в мире. Литва по требованию ЕС должна закрыть ИАЭС к 2010 году, но власти Литвы намерены сохранить её ещё на 15 лет. Это связано тем, что в ближайшие годы не будет альтернативного источника получения энергии. Кроме того, закрытие АЭС потребует больших затрат. Особенность энергетики Эстонии - огромная роль горючего сланца, на базе которого производится 99% электроэнергии. [3; c.484-485;556-557]

3.3 Химическая промышленность

Химическая промышленность достигла наибольшего развития в Литве. Здесь она базируется на привозном сырье (природный газ, апатиты), а также продуктах нефтепереработки. Основные направления развития литовской химической промышленности - производство минеральных удобрений для сельского хозяйства, химического волокна для легкой промышленности, пластмасс для машиностроения. Центрами производства минеральных удобрений являются города Кедайаняй и Йонава. Здесь производят суперфосфат, аммофос, серную кислоту, фосфорную кислоту и др. На основе химической промышленности развивается фармацевтическая промышленность, которая специализируется на производстве различных средств для инъекций. В Эстонии на сланцевом сырье налажено производство азотных удобрений, красителей и другой химической продукции (Кохтла-Ярве).

3.4. Машиностроение

Современное машиностроение претерпело наиболее значительные изменения по сравнению с советским периодом. Выпуск многих видов продукции был прекращен (например, автомобилей RAF в Риге), в других отраслях (вагоностроение, судостроение) значительно сократились масштабы производства. Развивается преимущественно неметаллоёмкое машиностроение с участием иностранного капитала (радиотехника, изделия тонкой механики, приборы и др.), а также производство отдельных видов оборудования для промышленности и сельскохозяйственных машин. Потребности машиностроения в металле удовлетворяются за счет импорта из Украины и России, а также продукции передельного металлургического завода в Лиепае (Латвия)- 500 тыс. в год. Основные центры машиностроения - Рига, Каунас, Клайпеда.

Крупным литовским станкостроительным предприятием является завод «Жальгерис»; основные центры станкостроения - Вильнюс и Каунас (Литва). Среди крупнейших машиностроительных предприятий стран Балтии можно назвать заводы: «Экранас», выпускающий телевизоры и комплектующие узлы и детали для них, и «Снайге», известный производством холодильников.[5; c.282]

3.5 Деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность

Деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность использует местную и привозную древесину и представлена в основном производством мебели и бумаги, а также разнообразных строительных изделий и конструкций из дерева. Центры производства: Юрмала (Латвия), Клайпеда (Литва), Тарту, Пярну (Эстония).

3.6 Лёгкая промышленность

Легкая промышленность стран Балтии выпускает разнообразную продукцию — текстильные, трикотажные, швейные изделия, обувь. Сильная зависимость от импортных поставок сырья (хлопок) и сокращение производства химических волокон обусловили резкое падение объемов производства продукции в отрасли. Крупные текстильные, трикотажные и швейные предприятия имеются во всех основных промышленных центрах — Риге, Елгаве, Лиепае (Латвия), Вильнюсе, Каунасе, Клайпеде, Паневежисе (Литва), Нарве, Таллинне (Эстония).

Латвийская лёгкая промышленность даёт около 14% стоимости промышленной продукции. Дешёвые трудовые ресурсы - основа конкурентоспособности латвийских товаров, что позволяет им легко проникать на европейский рынок. Около 50% продукции латвийской лёгкой промышленности идёт на экспорт, из них в страны ЕС -70%. В Литве производство по переработке льна организовано по полному циклу: подготовка сырья - прядение- ткачество - пошив готовых изделий. Работают пять предприятий, наиболее крупное из которых находится в г. Паневежис. Лён поступает из Украины, Бельгии, Германии, Дании. В перспективе предполагаются значительные поставки из Беларуси. До 90% произведённых льняных тканей и изделий из них экспортируется в страны Европы. Развита также трикотажная отрасль. [3; c.525;c.555]

3.7 Пищевая промышленность

Среди отраслей пищевой промышленности повсеместно развиты рыбная, мясная и молочная отрасли. Лов рыбы ведется в Балтийском море. Переработка производится на рыбоперерабатывающих и рыбоконсервных заводах в Риге, Лиепае, Вентспилсе (Латвия), Клайпеде (Литва), Таллинне и Пярну (Эстония). Из других отраслей представлены пивоварение, кондитерская, производство разнообразных напитков, мукомольно-крупяная и т. д. Пищевая промышленность обладает своеобразной проблематикой в каждой стране. В Латвии, например, главной проблемой остаётся низкая конкурентоспособность продукции, как на внешнем, так и на внутреннем рынке. Чтобы повысить конкурентоспособность пищевых продуктов, особенно молочных, на европейском рынке в стране реализуют программу модернизации предприятий отрасли. В Литве существует государственная система поддержки экспорта сельскохозяйственных продуктов. Это позволяет удерживать объёмы производства и сохранять занятость населения.

3.8 Сельское хозяйство

В результате проведения аграрной и земельной реформ в государствах Балтии сформировался фермерский тип сельского хозяйства с частным землевладением. При этом значительно сократились объемы производства основных видов продукции, обусловленные потерей традиционного рынка сбыта (Россия) и конкуренцией со стороны импортного продовольствия. В трех республиках ведущей отраслью сельского хозяйства является животноводство, которое специализируется на разведении крупного рогатого скота и свиноводстве (в том числе беконного направления). При этом поголовье свиней (около 2 млн) превышает поголовье крупного рогатого скота. По производительности коров (надой молока на одну корову) и производству молока на душу населения государства Балтии занимают лидирующие позиции в мире. Растениеводство играет подчиненную роль: специализируется на производстве кормов, зерновых и технических культур, а также овощей. Сельскохозяйственные угодья занимают от 35% (Эстония) до 55 % (Литва) территории, при этом около половины посевных площадей отводится под кормовые культуры. Основные площади в структуре посевов под зерновыми культурами занимают ячмень и пшеница. В Латвии и Литве широко распространены посевы льна-долгунца и сахарной свеклы. Повсеместно выращиваются картофель и овощные культуры. [5; c.283]

3.9 Транспортная сеть

Транспортная система стран Балтии имеет ярко выраженный транзитный характер, обладает развитой инфраструктурой играет важную роль в экономике. Для внешней торговли наибольшее значение имеют железнодорожный и морской виды транспорта. Общая протяженность железных дорог превышает 5,5 тыс. км. Основные морские порты — Рига, Лиепая, Вентспилс (Латвия), Клайпеда (Литва), Таллинн (Эстония). Столицы государств связаны авиационным сообщением с аэропортами многих городов России, Европы и Америки. Так как транспортная система играет исключительную роль в экономике стран Балтии имеет смысл рассмотреть её применительно к каждой стране в отдельности.

Транспортный комплекс Литвы.

В Литве на транспортные услуги приходится около 7% ВВП страны, около 5% её населения работает на транспорте.[3; c.558]

· морской транспорт

Самый крупный литовский стратегический и экономический порт- Клайпеда. Клайпедский порт - универсальный, через него проходят металл, мазут, удобрения, древесина, контейнерные и другие грузы. Порт имеет несколько специализированных терминалов, его грузооборот составил в 2000г. 19,4 млн т. [3; c.558]

· железнодорожный транспорт

Протяжённость железных дорог 2000 км. Более половины от общего объёма грузооборота литовских железных дорог составляют транзитные перевозки. [3; c.559]

· автомобильный транспорт

Главные автомобильные дороги страны формируют южную часть магистрали Via Baltika.Тринадцать крупных автодорог ведут из Литвы в Латвию, 16-в Беларусь, 4- в Польшу, 8- в Калининградскую область России. [3; c.559]

· внутренние водные пути

Проходят по реке Нямунас, Вилия и Тракайским озёрам. Их используют для перевозок прежде всего строительных материалов.

· воздушное сообщение

Организовано авиакомпанией «Литовские авиалинии». Имеются три международных аэропорта - в Вильнюсе, Каунасе, Паланге.

Транзитный комплекс Латвии.

Транспорт и коммуникации являются наиболее успешно развивающимся сектором национальной экономики Латвии. Развитие транзита, транзитных перевозок, портового обслуживания стало важнейшим фактором экономического роста страны.

· портовое хозяйство

Основу транзитного комплекса составляют огромное портовое хозяйство, включающее в себя три больших и девять маленьких портов, развитая транспортная инфраструктура с объектами трубопроводного и железнодорожного транспорта.

Латвийское пароходство (LASCO) не только самое крупное и современное в Балтии, но и одно из крупнейших в мире по перевозкам светлых нефтепродуктов.

Латвийский транзитный коридор - основная транспортная артерия в бассейне Балтийского моря для доставки российской нефти и нефтепродуктов к рынкам северо-западной Европы. Важнейшим портом этого коридора остаётся Венспилс, лидер по приёму и перевалке российской нефти (около 13% российского экспорта нефти). Пропускная способность порта по нефти -50-55 млн т в год. Кроме операций по перевозке нефти, Вентспилс осуществляет перевозки калийных удобрений. Создана компания «Калий Паркс», учредителями которой являются предприятия «Уралкалий», «Сильвинит», «Беларуськалий». Она самая крупная в Европе и одна из трёх крупнейших в мире по перевозкам удобрений. Вентспилс проводит также операции по перевалке и транспортировке чугуна и, чёрных металлов, хлопка, крупногабаритных грузов. [3; c.518]

· железнодорожный транспорт

Протяжённость железной дороги -2,4 тыс. км. [3; c.519]

Латвийская железная дорога в настоящее время является акционерным обществом, 100% акций которого принадлежит государству. Приоритетный вид деятельности - транзитные перевозки, на которые падает ¾ всего грузооборота. Большую часть в структуре грузооборота составляют нефть и нефтепродукты, минеральные удобрения, металлы и лес.

· автомобильный транспорт

В значительной степени обслуживает транзитные перевозки. Существует проект Панъевропейского транспортного коридора.

Транспортный комплекс Эстонии.

Транзит и связанные с ним виды деятельности обеспечивают 15-25% ВВП Эстонии.

[3; c.487]

· морской транспорт

Эстония обладает современными глубоководными портами с развитой инфраструктурой. Наиболее крупный эстонский порт ( мощность до 5 млн т) –Мууга. В настоящее время в грузообороте Таллиннского порта доминирует перегрузка жидких и генеральных грузов. Доля транзитных грузов - ¾. Таллиннского порт считается единственным серьёзным конкурентом латвийских портов по перевалке нефти. Общий грузооборот Таллиннского порта в 2000 г. составил 29,4 млн т. [3; c.487]

· железнодорожная сеть

протяжённость железных дорог Эстонии – 1000 км. Особенность эстонских железных дорог – большая протяжённость узкоколейных дорог, на которые приходится почти половина длины всей железнодорожной сети. По железным дорогам осуществляют более 90% транзитных перевозок через территорию Эстонии. Наибольшую часть железнодорожного транзита составляют нефтепродукты, зерно, металлы. [3; c.488]

· автомобильный транспорт

Плотность сети автомобильных дорог Эстонии велика- 669 км на 1000 км кв. Она сопоставима с плотностью автомобильных дорог в странах Северной Европы и лишь немного отстаёт от показателей Западной Европы. Транзитный индекс, характеризующий качество оказываемых услуг (время, затраченное на перевалку и хранение груза, а также на прохождение необходимых таможенных процедур), ставит Эстонию в Балтийском регионе на второе место после Финляндии. Однако Эстония имеет некоторые преимущества перед Финляндией, связанные с более низкими расценками оказываемых услуг. Поэтому ежегодный прирост грузооборота эстонских портов составляет 13-15%. [3; c.489]

3.10 Сфера услуг

В структуре ВВП доля сферы услуг в странах Балтии превышает 60%, наибольший показатель в этом плане у Латвии-70%. По показателям занятости населения в сфере услуг лидируют Латвия (68%) и Эстония (69%) в Литве - 56%. Туризм и рекреация всегда были важной отраслью хозяйства для стран Балтии. В настоящее время для жителей стран СНГ получение виз стало проблематичным, что связано с переориентацией рынка туризма на местных жителей и туристов с Запада, что в итоге повлекло за собой огромные убытки. Много внимания в стране уделяют развитию инфраструктуры туризма, особенно транспортной. Развитие портового обслуживания стало важнейшим фактором экономического роста для стран Балтии. В целом, на транспортные услуги приходится около 5-7% ВВП стран, около 5-8% населения работает на транспорте. [3; c.492; c.529]

Литва, Латвия, Эстония - государства с экономиками постиндустриального типа. В секторе услуг каждой из трёх стран в настоящее время занято до 60% экономически активного населения и создаёт около 70% ВВП. Весомое место в энергетическом хозяйстве занимает производство электроэнергии на АЭС и ГЭС. Энергетическое хозяйство Эстонии основано на использовании в качестве топлива горючих сланцев, а у Литвы и Латвии базируется преимущественно на привозном топливе. В машиностроении развивается преимущественно неметаллоёмкое машиностроение с участием иностранного капитала. Легкая промышленность стран Балтии выпускает разнообразную продукцию, зависит от импортных поставок сырья (хлопок). В пищевой промышленности главной проблемой остаётся низкая конкурентоспособность продукции, как на внешнем, так и на внутреннем рынке. Транспортная система стран Балтии имеет ярко выраженный транзитный характер, обладает развитой инфраструктурой и играет важную роль в экономике.


Глава IV.Внешнеэкономическая деятельность

4.1 Внешнеэкономические связи. Инвестиционная деятельность

Внешнеэкономические связи Латвии.

Конец 1990-х гг. отмечен постоянным ростом объемов внешней торговли. Основной тенденцией стало увеличение разрыва между экспортом и импортом в сторону импорта. Главные группы партнеров Латвии во внешней торговле – это страны ЕС и СНГ. [17]

Несмотря на переориентацию страны на западноевропейский рынок Россия продолжает оставаться важнейшим внешнеторговым партнером Латвии. Она является основным поставщиком топлива (66%) и различного минерального сырья (60%). В настоящее время Россия к тому же занимает первое место по числу созданных в Латвии совместных предприятий (они связаны в основном с торгово-посредническими операциями). В структуре импорта Латвии, впрочем как и Литвы и Эстонии, преобладают: минеральное сырьё, продукция химической промышленности, машины и электрооборудование, продовольствие. В последние годы Латвия проводит активную политику по установлению торговых отношений с отдельными субъектами Российской Федерации. Заключены соглашения об экономическом и торговом сотрудничестве с Якутией, Марийской и Чувашской республиками, Омской областью. Латвия первой из стран Балтии вступила в 1998 г. во Всемирную торговую организацию (ВТО), что дает ей возможность пользоваться многими привилегиями в торговле со 132 странами. [17]

Структура экспорта Латвии (2006 г) Диаграмма 1.

Источник: составлена автором по данным [19].

Инвестиционная деятельность.

Реальная макроэкономическая ситуация в Латвии по основным показателям отстает от своих балтийских соседей, которые начали развиваться в равных стартовых условиях. В 2005г. в структуре инвестиционных вкладов доля финансовых услуг составила 21%, внутренней торговли – 19%, промышленности – 18%, связи – 14%, предпринимательских посреднических услуг – 12%, транспорта – 8%, других – 8%. Наибольший рост инвестиций наблюдался в частном секторе. По данным Банка Латвии, наибольший удельный вес в структуре накопленных ПИИ в экономику страны принадлежит США – 12%. Затем следуют Германия – 11%, Дания – 11%, Эстония – 10%, Швеция – 9%, Финляндия и Россия – по 6%, Великобритания – 5%, Норвегия – 4% и т.д. К числу крупнейших российских инвесторов в экономику Латвии можно отнести «Транснефть» – 61,8 млн. долл., «Газпром» – 19,3 млн. долл. и «Лукойл» – 15 млн. долл. инвестиций. В целях привлечения иностранных инвесторов в сентябре 2000г. был утверждён законопроект, согласно которому инвестор, вкладывающий в экономику Латвии более 10 млн. латов (16 млн. долл.) в течение 3 лет может рассчитывать на льготные условия налогообложения. Отечественный предприниматель слишком слаб, чтобы вложить минимум 16 млн. долл. в производство, а западный инвестор не торопится модернизировать старое, построенное в 70-80гг., производство, а предпочитает внедриться в банковскую и высокоэффективную телекоммуникационную сферы. В результате, отечественный промышленный потенциал Латвии исчезает, а возникающее производство уже принадлежит иноинвестору. [17]

Внешнеэкономические связи Литвы.

Финансовый кризис в России (1998 г.) отразился на структуре внешней торговли Литвы. Германия обогнала Россию по объему товарооборота с ней и стала ее ведущим торговым партнером (Россия занимает четвертое место). Наиболее важные торговые партнеры страны в настоящее время — Германия, Латвия, Белоруссия, Россия и Дания. [16]

Структура экспорта Литвы (2006 г)

Диаграмма 2.

Источник: Составлена автором на основе [19].

Инвестиционная деятельность.

Литва долгое время отставала от других стран Балтии по объему иностранных капиталовложений, однако с 1997 г. наметился их рост. Для финансирования инвестиционных проектов был основан Литовский банк развития (ЛБР), 36% акций которого принадлежит Европейскому банку реконструкции и развития (ЕБРР), а 64% — правительству Литвы. В стране созданы благоприятные условия для деятельности иностранных банков. Главным инвестором в настоящее время являются США, на долю которых приходится 26,6% всех иностранных капиталовложений. Затем идут Швеция (12,3%), Германия (11,4%), Великобритания (7,5%), Финляндия (6,1%). Россия, главный торговый партнер Литвы, входит лишь во вторую десятку иностранных инвесторов. Для привлечения иностранных инвесторов введены льготы, отменены налоги на земельные участки и недвижимость. Наиболее привлекательны для зарубежных инвесторов такие сектора экономики страны, как текстильная, пищевая, деревообрабатывающая промышленность. К сферам особенного стимулирования иностранных инвестиций можно отнести охрану окружающей среды, энергетику, туризм. Важным стимулом для развития экономики страны стал принятый в 1995 г. закон о свободных экономических зонах. [16]

Внешнеэкономические связи Эстонии.

Транзит и связанные с ним виды деятельности обеспечивают 15—25% ВВП Эстонии. С 1991 г. в стране проводят уникальную по либеральности внешнеторговую политику: в ней отсутствуют тарифные и иные торговые барьеры. Либерализация внешней торговли в значительной степени содействовала стабилизации и развитию экономики Эстонии. [13; c.58]

Основные направления внешнеторговой деятельности Эстонии были утверждены парламентом страны. Они предусматривают: 1)создание благоприятной среды для эстонских производителей путем заключения двух- и многосторонних соглашений; 2)закрепление позиций Эстонии в международной торговле.


Структура экспорта Эстонии (2006 г)

Диаграмма 4.

Источник: Составлена автором на основе [14].

В Эстонии проводится политика диверсификации каналов экспорта, который направляется более чем в 140 стран. Главные страны-импортеры — Финляндия (22,6%), Россия (11,1%), ФРГ (10,8%), Швеция (9,0%). Обозначилась тенденция роста товарооборота со Швецией и сокращения доли в нем России и Финляндии.

В настоящее время на долю России приходится 13— 15% эстонского экспорта и 10—12% импорта. По объемам торгового оборота с Эстонией Россия занимает в регионе третье место после Швеции и Финляндии. Падение объясняется стремлением Эстонии переориентировать торгово-экономические отношения с России на Запад, диверсифицировать структуру экспорта. Около 44% российского экспорта в Эстонию приходится на топливо: Россия сохраняет монополию на поставки газа. В российском импорте из Эстонии преобладают транспортные средства, компьютерная техника, продовольственные товары. Происходит нарастание контактов Эстонии с отдельными регионами России — Санкт-Петербургом, Ленинградской и Псковской областями (как между государственными структурами, так и между частными и общественными организациями). Особое место в экономической политике Эстонии отводится субъектам Федерации, входящим в Ассоциацию экономического сотрудничества Большого Урала. Прослеживается четкая тенденция расширения торговых связей со с...

ВНИМАНИЕ!
Текст просматриваемого вами реферата (доклада, курсовой) урезан на треть (33%)!

Чтобы просматривать этот и другие рефераты полностью, авторизуйтесь  на сайте:

Ваш id: Пароль:

РЕГИСТРАЦИЯ НА САЙТЕ
Простая ссылка на эту работу:
Ссылка для размещения на форуме:
HTML-гиперссылка:



Добавлено: 2018.12.27
Просмотров: 39

При использовании материалов сайта, активная ссылка на AREA7.RU обязательная!