Главная / Рефераты / Рефераты по транспорту
Реферат: Техническая эксплуатация автомобилей
Notice: Undefined variable: ref_img in /home/area7ru/area7.ru/docs/referat.php on line 323
Введение
Основной целью курсового проекта по технической эксплуатации автотранспортных средств является разработка планировочного решения, с целью увеличения производительности автотранспортных средств, поддержание их технической готовности и надежности.
Следствием этого является обеспечение промышленности и сельского хозяйства своевременными и качественными услугами.
Поддержание технической готовности автотранспортных средств следует производить по планово предупредительной системе. Повышение эффективности систем технического обслуживания на прямую связано с рентабельностью автотранспортного предприятия.
1. Краткая хар-ка природно-производственных условий использования транспортных средств предприятий.
Общая хар-ка природных и дорожных условий.
Климатические условия умеренные хол.
Категория условий эксплуатации 2
(дороги с твердым покрытием (булыжные, щебеночные, гравийные) и грунтовые улучшенные.
Анализ производственной деятельности предприятий.
Данное предприятие занимается перевозкой трех основных грузов: мука в мешках, зерно и овес. Расстояние перевозок составляет от 18 до 40 км.
54% перевозок осуществляется на автомобиле Зил-433367 и 46% осуществляется на автомобиле Зил-131.
Краткая хар-ка парка транспортных средств и производственно-технической базы.
Перевозка муки в мешках осуществляется на автомобиле Зил-433367, грузоподъемностью до 6000 кг.
Погрузка в кузов производиться с помощью
Перевозка зерна осуществляется автомобилем Зил-131
Перевозка Овса осущетвляеться автомобилем Зил-13
Календарный лист выполнения транспортных работ.
Дневная производительность определяется следующем образом
Wд=WTрд(2.6)
Часова производительностьWткмткм/ч
Wткм=WLпг(2.7)
Дневная производительность Wд ткм, ткм/день
Wдткм=Wд*Lпг(2.8)
Общее число рейсов Zе, совершенных транспортным средством для выполнения транспортной работы
Месячное число обслуживаний выполняем перед ТО и ТР
где:,-соответственно месячное количество ТО-1 и ТО-2
1.6 – коэффициент учитывающий проведение ЕО при ТР
3. Корректирование нормативных трудоемкостей
Корректирование нормативных трудоемкостей ежедневных и плановых технических обслуживаний производится по выражению
ti=tiK2K5 (4.1)
где: ti- скорректированная трудоемкостьI-го вида обслуживания, чел. Час
ti-нормативная трудоемкость
K2 K5 –коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава а числа автомобилей в АТП
Технологически необходимое число рабочих Pт и штатное определяется по выражениям
Годовой фонд времени технологически необходимого рабочего
где:8- продолжительность смены, (ч)
Дк2, Дв, Дп - соответственно количество дней в году
Годовой фонд времени штатного рабочего
6. Нормирование расхода топлива
где:=-норма расхода топлива л/100км
Hw- норма расхода топлива на транспортную работу
Hr-дополнительный расход на каждую ездку 0.25л
Z –количество ездок с грузом
S-пробег автомобиля
Д – поправочный коэффициент
8. Нормирование расхода запасных частей
где: H- номенклатурная норма расхода детали
A-количество автомобилей рассматриваемой модели
K1K2K3-коэффицинеты учитывающие условия эксплуатации
Вывод
В результате произведенных расчетов было установлено, необходимое количество автомобилей, количество смен, количество ездок и количество рабочих дней.
Результаты произведенной работы считаю признать действительными так как в ней были учтены все необходимые требования.
Автомобильный парк загружен полностью и обеспечивается планово предупредительный системой т...
ВНИМАНИЕ!
Текст просматриваемого вами реферата (доклада, курсовой) урезан на треть (33%)!
Чтобы просматривать этот и другие рефераты полностью, авторизуйтесь на сайте:
|
|
|
Добавлено: 2010.10.21
Просмотров: 1659
|
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21
При использовании материалов сайта, активная ссылка на AREA7.RU обязательная! |
