Главная / Рефераты / Рефераты по транспорту

Реферат: Технология и организация перевозок


Служба речного флота
Новосибирская государственная академия водного транспорта
.
КурсовОЙ ПроЕКт
По предмету: “Технология и организация перевозок”
Выполнил:
Проверила:
Новосибирская Государственная Академия водного транспорта
ЗАДАНИЕ на курсовое проектирование студенту 4-го - курса ф
Исходные данные
1. Схема водного пути.
2. Условия плавания: гарантированная глубина 2,4 м. потери, приращения скорости вв 4 м. вн 3 м.
3. Корреспонденция перевозок грузов на навигацию:
Пункты Род груза Объем Уд.погр.
отправления назначения перевозок объем
тысяч тонн м.куб/тн
Осетрово-Ленск Ген.гр. 2,9
Осетрово-Якутск Ген.гр. 100 2,0
Осетрово-Нижне-Янск Ген.гр. 3,8
Джебарики-Осетрово Кам.уг 1,0
Ленск-Осетрово Пиломатер. 2,8
Якутск-Осетрово Пор.конт. 11,0
Н-Янск-Осетрово Ген.гр. 3,2
Якутск-Осетрово Пиломатер. 40 4,0
4. Продолжительность навигации в Арктике - 90 сут., на Лене - 150
сут.
5. Расчетные типы судов и составов:
Тип судна Проект Наличие
Грузовой теплоход СК2000 -
Баржа 16800 -
Буксир Р33 -
Число барж в составе Т+1 -
В расчете должны быть использованы оба вида флота, если флота не хватает до полного освоения перевозок заданным наличием, используется наиболее эффективный вид флота по показателям сравнительной эффективности.
6. Нормы времени на рейдово-маневровые и другие технические операции в портах принять равным 8 часом.
7. Обработка Флота в портах параллельная» нормы обработки согласно судочасовых норм.
Задание выдала
Схема водного пути

Осетрово Якутск
1986 км.

Шахматная таблица перевозок
Отправлено Осетрово Якутск Всего тысяч тонн
(тысяч тонн)(тысяч прибыло
тонн)
Пункт
назначения
Сверху Снизу
Якутск 100 - 100
Осетрово - 40 - 40
Всего Вверх 40
отправлено
Вниз 100
Итого прибыло 100 40 140
Дислокация грузовых потоков

Осетрово 40
100 Якутск

- Ген. Груз - пиломатериал

Круговая диаграмма структуры перевозок грузов
Пиломатериалы (40 т. тонн) Генеральный груз (100 т. тонн)

Показатели перевозок грузов
1). Масса перевозимых грузов
тысяч тонн. (1)
2). Грузооборот
тонн/км. (2)
3). Средняя дальность перевозок
км. (3)
4). Средняя густота перевозок
(4)
5). Коэффициент неравномерности грузовых перевозок по направлениям
(5)

5. Технические нормы погрузки тоннажа и эксплуатационная грузоподъемность

НазваниТип ГрузопМощ-ноГабариты Осадка Скорость
я судна одъемнсть
ость л.с.
(тн)
L B H К Порож-К Порож
грузний груз-ний
у у
СК-2000Палуба1000 1100 72,914,315,1,5 1,2 19,521
2
16800 Палуба2500 102,17,510 2,2 0,6
7
Буксир 800 34,38,4 12,1,4 20
Р33 8
Суточный расход Количество Суммарный объем трюмов
грузовых трюмов
топлива Смазки
СК-2000 2,0 0,088 - Площадь палубы - 600
кв. метров
16800 2,9 0,06 Площадь палубы – 1107
кв. метров
Технические нормы погрузки, тонажа и эксплуатационная грузоподъемность
Для теплохода проекта
(6)
Qэ – эксплуатационная грузоподъемность
Qг - гарантированная грузоподъемность
Qр - регистровая грузоподъемность
Qвм – вместимость
Тэ=Тг-0,2=2,4 – 0,2 =2,2, (7) где Тг – гарантированная глубина; 0,2 – запас под днищем; Тр-осадка в грузу
тн (8)
Определяем по вместимости для СК2000
; (9), где F – площадь палубы, h =2,43 – высота (контейнера) складирования (для трюмных); h=4,86 –для палубных СК2000. W=2.
; (10) где W=4
Qэген.гр.{3333,1000,1458} ?1000 тн. (11)
Qэпил.мат.{3333,1000,729} ? 729 тн. (12)
Определяем по вместимости для 16800
тн. (13)
; (14) где F – площадь палубы,
h =2,43 – высота (контейнера) складирования (для трюмных); h=4,86 –для палубных СК2000. W=2.
; где W=4 (15)
Qэген.гр.{2500,2500,2690} ? 2500 тн. (16)
Qэпил.мат.{2500,2500,1345} ? 1345 тн. (17)
Qвм – зависит от объема палубы
Нормирование скорости ходового времени
По диспетчерскому справочнику определяем скорость движения в зависимости от скорости самоходного судна.
Ген.груз – 19,5, пиломатериал – 19,7 - для СК2000
Если Qэ= Qр , то смотрим скорость в технических условиях (по грузу)
Осетрово-Якутск с грузом
(18)
Якутск-Осетрово с грузом
(19)
Осетрово-Якутск порожний
(20)
Якутск-Осетрово порожний
(21)
Судо-часовая норма
Судочасовая норма зависит от типа судна, конструкции судов.
-площадки открытые, полуоткрытые, закрытые зависят от коэффициента вертикальной проницаемости.
-грузоподъемность судом до 500 тн. - до 501-1901 тн. –от 1901 –3000 тн. И свыше 3000 тн.
-от рода перевозимого груза и их упаковки (лесные, повалочные, в мешках, в ящиках)
Генеральные грузы – параграф 12, пиломатериалы - параграф 12
Тип судна Тип Погрузка Разгрузка
СК2000 Площадка 67 60
16800 Открытые 67 60
(22)
(23)
(24)
(25)
(26)
(27)
Расчет кругового рейса
Скорость для буксирного состава
(28) (29)
(30) (31)
1,0 – 0,75 0,74 – 0,5 0,49 – 0,25
Т+1 0,94 0,95 0,96
Т+1+1 0,84 0,87 0,9
Сопротивление баржи

Наименование Сопротивление по
справочнику
Qэ – 2500 (ген.гр.) 680
Qэ – 1345 (ген.гр.) 520
Без груза 375
Сопротивление состава
(по диспетчерскому справочнику)
(32)
(33)
(34) m – число барж
Rсопр.баржи – сопротивление баржи
Скорость состава

Скорость (ген.гр) 10,5 км/ч
Скорость (пил.мат.) 11,5 км/ч
Скорость (порож.) 13,0 км/ч
(35) (36)
(37) (38)
(39) (40)
(42) (43)

(44)
Эксплуатационные расходы на содержание судна

СК2000 Р33 16800
1 Заработная плата 28,0 22,0
2 Рацион бесплатного питания 7,5 9,5
3 Отчисления на социальное 14,0 11,0
страхование
4 Топливо 94,5 220,0
5 Смазка 30,0 42,0
6 Износ малоценного инвентаря 2,8 4,0
7 Ремонт 54,0 64,0
8 Амортизационные отчисления 92,0 40,0
9 Расходы по зимнему отстою 2,8 14,0
10 Прочие прямые расходы 21,4 18,0
11 Распределяемые 18,0 25,0
Итого 365,0 469,5 97,8
Определяем судо-часовой показатель
эксплуатационных расходов

Для СК2000
руб./суд.час (45)
руб./суд.час (46)
Для Р33
руб./суд.час (47)
руб./суд.час (48)
? Э- эксплуатационные расходы по содержанию судна за год;
Этс – расходы на топливо и смазку;
Эпр – прочие расходы;
Эрасп – распределяемые расходы; tэ – эксплуатационный период – 150 суток; tрем. – время ремонта; на СК2000 – 2,6 часа, р33 – 4,5 часа. kст – коэффициент учитывающий уменьшение расхода топлива и смазки на стоянке – 0,1, на ходу – 1,0; km – коэффициент увеличивающий расходы топлива и смазки при выполнении маневровых операций: - на стоянке – 3,5; на ходу – 1. втх – норма расхода топлива на ходу по диспетчерскому справочнику втх - норма расхода смазки на ходу по диспетчерскому справочнику
Цтiсм – цена топлива и смазки
Цт – 6 рублей.
Цсм- 12 рублей
Nр – регистровая мощность кВтч: р33 – 320 кВтч; СК2000 – 320 кВтч. кпр – коэффициент учитывающий прямые расходы; красп – коэффициент учитывающий распределяемые расходы. кпр, красп = 1 - ходу кпр - 0,01 – ходу, красп- 0,3 – ходу – на стоянке
Судо-часовой показатель несамоходного судна
(49) (50)
(51)
Определяем себестоимость кругового рейса
СК2000 руб. (52)
Р33 руб. (53)
руб. (54)
руб. (55)
Харак...

ВНИМАНИЕ!
Текст просматриваемого вами реферата (доклада, курсовой) урезан на треть (33%)!

Чтобы просматривать этот и другие рефераты полностью, авторизуйтесь  на сайте:

Ваш id: Пароль:

РЕГИСТРАЦИЯ НА САЙТЕ
Простая ссылка на эту работу:
Ссылка для размещения на форуме:
HTML-гиперссылка:



Добавлено: 2011.04.30
Просмотров: 1091

При использовании материалов сайта, активная ссылка на AREA7.RU обязательная!