Главная / Рефераты / Рефераты по экономической географии
Реферат: Северо - Западный экономический район
Notice: Undefined variable: ref_img in /home/area7ru/area7.ru/docs/referat.php on line 323
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
КОМИ РЕСПУБЛИКАНСКАЯ АКАДЕМИЯ
ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЛУЖБЫ И УПРАВЛЕНИЯ
ПРИ ГЛАВЕ РЕСПУБЛИКИ КОМИ
Специальность: 06100 «Государственное и муниципальное управление»
Кафедра экономики, финансов и информационных технологий управления
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА
По предмету: Региональная экономика и управление
ТЕМА: Северо - Западный экономический район
Выполнил: Ильин А.А.
Группа 138
Преподаватель: Ткачев С.А. - старший преподаватель кафедры экономики, финансов и информационных технологий управления
Сыктывкар
2002
Северо - Западный экономический район
Северо - Западный район задирает площадь, составляющую 1,15% территории России. Район граничит с Финляндией, Латвией, Эстонией и
Белоруссией и имеет выход в Балтийское море.
Численность населения района на 01.01.1999 г составляла 7,9 млн. чел.
- 5,4% от всего населения РФ. Доля городского населения почти - 87%.
Естественный прирост населения, на уровне 1998 г был кризисным - резко отрицательным (-8 человек на 1000 жителей), достигавшим максимальных отрицательных величин в Псковской и Новгородской областях (-
11,4 и -9,5 чел. на 1000 жителей).
В 1998 году в районе наблюдалась положительная миграция населения
(коэффициент +7 на 1000 жителей), выразившаяся также в превышении численности прибывших в район над численностью выбывших на величину около
35 тыс. чел. (в 1996 г. до 42 тыс. чел.). Абсолютная численность населения района сокращается и по прогнозу на 2010 г составит 7,2 млн. чел.
Таблица 1
Территория и численность населения Северо - Западного района на 01.01.1999 г.
Район, ТерриторияЧисленност
ь
наличного
населения
(тыс.
чел.)
республики, Все Городское Сельскоечисло
жителей
области (тыс.км2) Население население населенина 1 км2
е
Северо- 196,5 7916,8 6854,6 1062,2 40,6
Западный
район
г. Санкт- 85,9 4697,6 4697,6 -- 74,7
Петербург
Ленинградская 85,9 1674,0 1103,1 570,9 74,7
обл.
Новогородская 55,3 734,0 520,1 213,9 13,4
обл.
Псковская обл.55,3 811,2 533,8 277,4 14,8
Экономико-географическое положение Северо- Запада ухудшилось после распада СССР, поскольку произошло "сужение" выхода РФ к Балтийскому морю, были нарушены экономические и транспортные связи с бывшим Прибалтийским экономическим районом, превратившимся в суверенные страны Балтии. Для компенсации потерь необходима интенсификация хозяйства Северо- Запада, дополнительное развитие транспортный и рыночный инфраструктуры, усиление межрегиональных связей, как по направлению рынков Центральной России, других ее регионов, так и по направлению рынков Северной и Западной Европы.
В отличие от сырьевого Севера Северо- Западный экономический район является одним из индустриально развитых районов РФ и выполняет важную роль
Е формировании рынка, как крупнейший поставщик разнообразной промышленной продукции, в первую, очередь, машиностроения, особенно сложного наукоемкого. На долю региона к началу экономического кризиса 1990-х гг. приходилось около 90% производимых в России гидравлических турбин и более
50% генераторов к турбинам. 18% дизелей, около 10% тракторов, 15% крупных электрических машин, значительная часть судов, тяжелых и уникальных станков, изделий радиоэлектроники, приборов) средств автоматизации и различного оборудования, пятая часть всех фосфатных удобрений и товаров бытовой химии, 12% серной кислоты, 11% бумаги, 10-12% чулочно-носочных и трикотажных изделий, обуви. Ведущими отраслями промышленной специализации здесь являются энергетическое, тракторное и сельскохозяйственное машиностроение, приборостроение, электроника, судостроение, а также производство фосфорных и азотных удобрений, бумаги, целлюлозы, мебели, а также пищевой продукции.
Район беден природными ресурсами, за исключением лесных и водных.
Исключение составляют горючие сланцы, торф и сырьё для строительных материалов. Доминирующие отрасли обрабатывающей промышленности ориентируется на завоз сырья из других районов России, особенно из
Северного, откуда поступает основная масса топливных ресурсов, а также проката черных металлов. В отраслях машиностроения производится более четверти всей продукции региона. Выделяются отрасли транспортного машиностроения, особенно судостроение, станкостроение, производство энергетического и электротехнического оборудования, а также наукоемкие отрасли точного машиностроения и приборостроения, в т.ч. электронная и радиопромышленность - почти все предприятия в составе ВПК.
Следующая таблица характеризует особенности промышленной специализации района.
Таблица 2
Отраслевая структура производства Северо- Западного района, сложившаяся к концу 90-х годов
№ Отрасли промышленности В (%)
1 Промышленность – всего 100,0
2 Электротехника 11,7
3 Топливная промышленность 7,5
4 Черная металлургия 1,7
5 Цветная металлургия 3,5
6 Химическая и нефтехимическая промышленность 6,9
7 Машиностроение металлообработка 26,2
8 Лесная, деревообрабатывающая и 8,6
целлюлозно-бумажная промышленность
9 Промышленность строительных материалов 4,5
10 Стекольная и фарфоро- фаянсовая промышленность 1,2
11 Легкая промышленность 3,9
12 Пищевая промышленность 19,2
13 Мукомольная, крупяная и комбикормовая 2,6
промышленность
ТЭК района, в составе которого Ленинградская АЭС, несколько ТЭС и ГЭС, в целом зависит от внешних поставок электроэнергии - из Центра РФ и Эстонии
(бывшей Прибалтийской ГРЭС). Киришский нефтеперерабатывающий завод в Ленинградской области, ежегодно перерабатывающий свыше 1 млн. т. сырой нефти, получает сырье из Северного, Западносибирского и других регионов РФ.
Предприятия лесохимического комплекса Северо- Запада: крупнейшие
Каменногорский ЦБК и Светогорская бумажная фабрика в Ленинградской области, производят бумагу, картон и целлюлозу. Налажено также крупное товарное производство деловой древесины, пиломатериалов, мебели и др. проекции деревообработки. Значительная часть древесного сырья завозится из соседнего
Северного района.
Северо- Западный экономический район в условиях кризиса сохраняет значительные работающие мощности в легкой и особенно в пищевой промышленности. Однако существуют проблемы реконструкции этих мощностей, поскольку их изношенность на некоторых предприятиях достигает 80%. Быстрая оборачиваемость средств, вкладываемых в пищевую и легкую промышленность в ряде случаев, позволяет привлекать отечественные и зарубежные инвестиции, в частности в производство кондитерских и крупяных изделий.
Северо- Западный район обладает развитой транспортной сетью. Плотность транспортной сети района существенно превосходит среднюю по России.
Основные недостатки имеющейся транспортной инфраструктуры связаны; с ограничениями по грузообороту и составу обслуживаемых грузов Балтийских морских портов - г.г. Санкт-Петербурга, Выборга и др., а также с отсутствием к настоящему времени современных авто- и железнодорожных магистралей, связывающих г. Санкт-Петербург с Москвой, Финляндией, Польшей и через неё с Западной Европой и российским Калининградом.
Приморское положение Ленинградской области, при всех его выгодах, имеет недостаток, связанный с отсутствием морских портов, предназначенных для вывоза нефти, нефтепродуктов, а также дополнительного объёма универсальных. грузов. На очереди строительство: нефтяного терминала в г.
Приморске, нефтепродуктового порта в бухте Батарейной на северном побережье
Финского залива, универсального порта в Усть- Лужской губе на побережье
Финского залива.
Доля сельского хозяйства составляет только 10% от совокупного валового продукта района. Это один из самых низких показателей среди экономических районов РФ. Сельское хозяйство имеет комплексное пригородное, молочно- животноводческое, а также льноводческое направление (в Псков...
ВНИМАНИЕ!
Текст просматриваемого вами реферата (доклада, курсовой) урезан на треть (33%)!
Чтобы просматривать этот и другие рефераты полностью, авторизуйтесь на сайте:
|
|
|
Добавлено: 2011.07.17
Просмотров: 1182
|
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21
При использовании материалов сайта, активная ссылка на AREA7.RU обязательная! |
