Реферат: Lockheed A-28(29) Hudson
Notice: Undefined variable: ref_img in /home/area7ru/area7.ru/docs/referat.php on line 323
 Разработчик: Lockheed Страна: США Первый полет: 1938 Тип: Ударный самолет Политический кризис 30-х годов, попытка правительства Чемберлена договориться с Гитлером, привели британское военное руководство к важным выводам. Стало очевидно, чтопромышленность Британии будет не в состоянии за короткий срок перевооружить армию. Англичанам не осталось ничего другого, как обратиться за помощью к союзникам. В апреле 1938 года в США была направлена закупочная комиссия, с целью подготовить поставки наиболее подходящих типов военной техники. В числе этих типов, были и 250 самолетов Локхид Хадсон , за которых британское правительство уплатило 25 миллионов долларов. Прообраз этой машины - 14-местный пассажирский и транспортный самолет Локхид 14FG-2 - впервые поднялся в воздух 29 июля 1937 года. Фирма до этого не строила и не разрабатывала боевую технику, однако ее конструкторы предусматривали легкое превращение гражданских самолетов в военные. Так и получилось, что, за четыре дня до того, как завод в Бербанке посетили англичане, в заводском цехе появился макет военно-транспортного самолета, который не мог не привлечь внимание покупателей. Так оно и получилось. Британцы безошибочно угадали в В-14 не столько учебный самолет для подготовки экипажей многомоторных бомбардировщиков, сколько идеальное средство патрулирования над морской поверхностью. Важным достоинством В-14 был объемистый фюзеляж, вмещающий экипаж из четырех человек и 1500 кг. бомб. В носовой части фюзеляжа размещался штурман; там же могли быть установлены два неподвижных курсовых пулемета. Англичане настояли на усилении вооружения: еще два пулемета были размещены в шаровидной застекленной турели Бултон-Пол на хребте фюзеляжа. Самолет был оснащен двумя звездообразными двигателями Райт GR-1820-G102A. Все вооружение было британского производства, калибра 7,7 мм. установка вооружения снизила бомбовую нагрузку до 762 кг. 25 июля 1938 года закупочная комиссия заключила контракт на поставку самолетов Локхид В-14L ( Хадсон I), с условием, что самолеты будут построены до декабря 1939 года. Фирма Локхид немедленно приступила к подготовке серийного выпуска, ведь для выполнения контракта ей следовало выпускать пять самолетов в неделю! 10 декабря 1939 года в воздух поднялся первый серийный В-14L, а уже в феврале первые Хадсоны поступили заказчику. На аэродроме Спек (Speke) в Британии проходила оснастка самолетов британским вооружением; первые Хадсоны послужили эталоном для испытаний и обучения экипажей. Не лишним будет упомянуть, что самолеты шли в обход нейтралитета, объявленного правительством США, и потому британские кокарды на фюзеляжах и плоскостях пришлось заклеивать белой бумагой. Локхид собрал 250 самолетов с двухмесячным опережением плана! 28 самолетов передали ВВС Канады, три машины в 1940 году получила авиация Южно-Африканского Союза. Что же представлял собой Хадсон ? Нет нужды говорить, что этот самолет являлся логическим продолжением конструкций, разработанных на фирме в 30-е годы: Вега , Орион , Электра . В отличие от них, новый самолет был цельнометаллическим: двухмоторный среднеплан с разнесенным оперением и развитой механизацией крыла, включавшей закрылки Фаулера и патентованные фиксированные предкрылки - так называемые щели Локхида. Топливные баки являлись интегральной частью крыла. В апреле 1939 года экипажи 224-й эскадрильи RAF начали на этих машинах регулярное патрулирование Северного Моря. Деятельность и этого, и других патрульных соединений RAF приобрела особое значение после начала боевых действий - для Англии, было жизненно важно сохранить контроль над своими морскими коммуникациями. В начале 1940 года на Хадсоны впервые начали устанавливать противолодочные радары ASV Mk.I. Самолеты этого типа активно участвовали во многих кампаниях морской войны. Именно они обнаружили германский транспорт Альтмарк , перевозивший в своих трюмах более 300 пленных британских моряков. Хадсоны участвовали в эвакуации войск под Дюнкерком в мае-июне 1940 года, атаковали германский рейдер Шарнхорст в июне того же года: Выпуск самолетов этого типа не ограничился 250 экземплярами. Самолеты версии Mk. II внешне не отличались от Mk.I, однако их конструкция была усилена. Хадсон III (428 самолетов) оснащался двигателями GR-1820-G205A мощностью 1200 л.с. Эти машины могли нести пулем...
|
|
Простая ссылка на эту работу:
Ссылка для размещения на форуме:
HTML-гиперссылка:
|
Добавлено: 2011.10.27 Просмотров: 1210 |
Notice: Undefined offset: 1 in /home/area7ru/area7.ru/docs/linkmanager/links.php on line 21
